國(guó) 5 和國(guó) 6 車(chē)主要有以下區(qū)別：

排放標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó) 6 比國(guó) 5 嚴(yán)格得多。國(guó) 5 車(chē)的一氧化碳排放量為每公里 1000mg，國(guó) 6 車(chē)的一氧化碳排放量為每公里 700mg ，最終階段國(guó) 6b 的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)更是降至 500mg/km 。國(guó) 5 車(chē)汽油車(chē)每公里排放的非甲烷碳?xì)浠衔锊荒艹^(guò) 68 毫克，氮氧化物不能超過(guò) 60mg，pm 細(xì)顆粒物不超過(guò) 4.5mg 。國(guó) 6a 標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)每公里排放的非甲烷碳?xì)浠衔锊荒艹^(guò) 68 毫克，氮氧化物不能超過(guò) 60mg，pm 細(xì)顆粒物不超過(guò) 4.5mg 。國(guó) 6b 標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)每公里排放的非甲烷烴不能超過(guò) 35 毫克，氮氧化物不能超過(guò) 35 毫克，pm 細(xì)顆粒物不能超過(guò) 3mg 。

車(chē)輛標(biāo)識(shí)不同，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是 V，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是Ⅵ 。

限制方面有別，國(guó) 5 車(chē)的硫含量指標(biāo)限值為 10ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 2mg；國(guó) 6 車(chē)的硫含量指標(biāo)限值為 5ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 1mg 。

形式也不同，國(guó) 5 車(chē)階段，柴油機(jī)車(chē)型和汽油機(jī)車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同；國(guó) 6 車(chē)采用燃料中性的原則，無(wú)論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。

車(chē)輛配置不同，國(guó)六車(chē)排氣管上多了顆粒捕捉器，三元催化有了提高，整個(gè)尾氣排放有了電子監(jiān)控系統(tǒng)。

汽油使用上，國(guó)六要求高標(biāo)號(hào)汽油。

價(jià)格上，國(guó)六車(chē)比國(guó)五車(chē)貴，因?yàn)橥瑯拥能?chē)型，國(guó)六造價(jià)高。

維修費(fèi)用方面，國(guó)六車(chē)以后的維修費(fèi)用要大于國(guó)五車(chē)。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率上，一些業(yè)內(nèi)人士表示，同樣的車(chē)型，國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)比國(guó)五的低，這是為了滿足更高的環(huán)保要求。

機(jī)油要求上，國(guó)六 B 排放車(chē)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有了更高的要求，比如大眾奧迪，現(xiàn)在已經(jīng)使用了 0w20 機(jī)油。

道路通行上，由于政策差異，兩類車(chē)在不同地方行駛情況不同。

汽車(chē)殘值方面，受各種因素影響，同樣車(chē)況不同排放的汽車(chē)殘值存在一定差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）