傳動(dòng)軸異響是汽車常見的故障之一，原因主要有以下這些。

首先，傳動(dòng)軸法蘭接頭或連接螺栓松動(dòng)，這會(huì)產(chǎn)生異常噪音。

其次，潤(rùn)滑脂嘴、十字軸油道堵塞，未按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，十字軸油封損壞漏油等，使得十字軸滾針軸承長(zhǎng)期缺油工作，導(dǎo)致磨損過大而出現(xiàn)異響。

再者，萬向十字軸總成太緊也會(huì)引發(fā)異響。

還有，套筒與萬向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫，致使套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使萬向節(jié)叉孔磨損過大產(chǎn)生異響。

另外，變速器第二軸的花鍵和法蘭的內(nèi)花鍵過度磨損會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)和異響。

再者，傳動(dòng)軸中間支承支架固定螺栓松動(dòng)，中間支承與中間傳動(dòng)軸軸頸配合松曠，中間傳動(dòng)軸后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動(dòng)等也會(huì)造成異響。

同時(shí)，傳動(dòng)軸中間支撐軸承脫落、滾道損壞、潤(rùn)滑不良或過度磨損松動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生異響。

而且，傳動(dòng)軸中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞，中間支承支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小導(dǎo)致支架位置偏斜等都會(huì)引起異響。

此外，傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞等速排列，會(huì)造成異響。

長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)致使傳動(dòng)軸彎曲，中間支承軸承磨損過度，軸向和徑向間隙增大，十字軸磨損或生銹，中間軸橡膠老化或支撐固定螺絲松動(dòng)，傳動(dòng)軸動(dòng)平衡問題、萬向節(jié)損壞、和滑叉損壞、兩端安裝位置變化、臨界轉(zhuǎn)速降低，后輪軸差速器中的齒輪嚴(yán)重磨損，傳動(dòng)軸彎曲、凹陷，安裝不當(dāng)，萬向節(jié)接合盤連接螺栓松動(dòng)，傳動(dòng)軸中間支架固定螺栓松動(dòng)等都會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸異響。

如果遇到傳動(dòng)軸異響的情況，可以將汽車后輪架起來，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上高速擋，查看傳動(dòng)軸擺振情況。若在轉(zhuǎn)速下降時(shí)擺振最大，說明是傳動(dòng)不平衡引起的擺振和響聲，否則是由松曠引起的響聲。響聲不嚴(yán)重可駛回后修理，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即停車修理。

在駕駛汽車時(shí)，若在起步或快速加速時(shí)發(fā)出咔嗒咔嗒聲，明顯有零件松動(dòng)感覺，如果不是驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)齒輪松動(dòng)，大概率是傳動(dòng)軸的松動(dòng)部位，比如萬向節(jié)十字軸或鋼碗和法蘭叉、花鍵軸和伸縮套的花鍵套。一般來說，十字軸直徑和軸承間隙不應(yīng)超過 0.13 毫米，伸縮花鍵軸與花鍵套的嚙合間隙不應(yīng)超過 0.3 毫米，超過使用極限應(yīng)修理或更換。

要是汽車行駛時(shí)底盤嗡嗡作響，行駛速度越高聲音越大，大多是由于萬向節(jié)十字軸和軸承磨損松動(dòng)，傳動(dòng)軸中間軸承磨損，中間橡膠軸承損壞或吊架松動(dòng)，或吊架位置不對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）