銳志跑百公里所需的時(shí)間因車型不同而有所差異。

銳志搭載 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，百公里加速時(shí)間約為 9 秒；搭載 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，百公里加速時(shí)間約為 7.8 秒。

需要注意的是，百公里加速時(shí)間會(huì)受到多種因素的影響，比如環(huán)境溫度、路面狀況、車輛損耗狀況以及油箱剩余燃油量等。

銳志是豐田旗下一款中型后驅(qū)車，其軸距為 2850mm，長(zhǎng)寬高分別為 4750mm、1795mm、1450mm。車身設(shè)計(jì)流暢飄逸，比例協(xié)調(diào)，車頭造型富有跑車味道。

銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 193 馬力，236 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4400rpm，配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體，匹配 6at 變速箱。

3.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 227 馬力，293 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速與 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)相同，同樣配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體，也匹配 6at 變速箱。使用 6at 變速箱能提高換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

銳志的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架由上下叉臂和它們之間的連桿組成，既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

在動(dòng)力表現(xiàn)方面，銳志的 V6 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田的 DOHC 雙頂置凸輪軸和 DUALVVT-i 系統(tǒng)，最大功率達(dá)到 142kw，最大扭矩為 236N.m。這種充沛的動(dòng)力讓銳志在行駛過程中擁有更好的乘坐舒適性。

在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足以推動(dòng)車身，加速過程更順暢。最高時(shí)速可達(dá) 220km。

一汽豐田全昕銳志沿用了上一代銳志的動(dòng)力總成，略降的功率和扭矩輸出對(duì)加速測(cè)試結(jié)果影響不大，甚至小于輪胎磨損對(duì)性能的影響。

雖然一汽豐田銳志百公里加速要 9 秒多，但它在如今是稀有的輸出特性。而且銳志在國(guó)內(nèi)改裝圈很受追捧，因?yàn)槠涞妆P成熟度、動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)形式、配件寬容度等方面，都碾壓同級(jí)車型。

銳志更像是一部偏向?qū)庫(kù)o、舒適、動(dòng)力適中的轎車，其運(yùn)動(dòng)性建立在日常易駕性與順暢性基礎(chǔ)上，想體驗(yàn)引擎運(yùn)動(dòng)感，深踩油門到 4000 轉(zhuǎn)以上，引擎表現(xiàn)會(huì)開始活躍，能為銳志提供不錯(cuò)的沖刺力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）