輪胎鼓包不一定與質(zhì)量有關(guān)。

不良路況是常見原因，比如高速通過有坑洼的道路，坑邊可能割斷輪胎內(nèi)部簾線致鼓包；凸起障礙物如減速帶、凸起井蓋等，高速碾壓會使輪胎側(cè)面簾線斷裂引發(fā)鼓包。

輪胎氣壓調(diào)整很關(guān)鍵，氣壓過高使輪胎變硬彈性降低易爆胎，氣壓過低則增大與地面接觸面積，撞擊硬物時簾線易斷。

有些鼓包是質(zhì)量問題，如未受磕碰卻鼓包，外表無擦傷、擠壓痕，簾線未斷且內(nèi)壁無明顯損傷，可能是本身質(zhì)量問題，像長條形鼓包可能是生產(chǎn)中簾線不均勻，胎側(cè)有不明顯凹陷鼓包可能是簾布接頭沒處理好。

但輪胎磕碰、安裝不當(dāng)也會鼓包，比如意外磕碰致圓形鼓包，劃傷、刺傷、撞傷或安裝問題致簾線受損。

夏天要檢查輪胎，鼓包多因使用中激烈沖擊，某品牌輪胎短時間內(nèi)批量鼓包可能是質(zhì)量問題。

上馬路牙子、高速過凹凸路面都會使簾布層受損致鼓包。

要避免鼓包，需常監(jiān)測胎壓，控制在合理范圍，駕車避障礙物，減速通過，降低鼓包發(fā)生率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）