雙離合與自動(dòng)擋有不同。

動(dòng)力銜接上，雙離合靠離合片控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力通斷，自動(dòng)擋靠液力耦合器。

擋位傳動(dòng)機(jī)制，雙離合用手動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)，自動(dòng)擋用更復(fù)雜的太陽輪行星輪等自動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)，通常含更多齒輪和行星齒輪組。

油耗方面，自動(dòng)擋換擋多耗約 20%動(dòng)力，油耗高，雙離合動(dòng)力傳遞直接，傳動(dòng)高效，油耗低。

操作方式，自動(dòng)擋自動(dòng)選擋位，手自一體手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合，雙離合換擋時(shí)相當(dāng)于開手動(dòng)擋車但不用踩離合踏板。

效果上，手自一體實(shí)用性強(qiáng)更省油。

雙離合分干濕兩種，濕式的離合器片泡在油里散熱好更穩(wěn)定耐用但動(dòng)力傳遞稍差，干式的離合器片與飛輪直接接觸靠空氣冷卻，冷卻效率低易磨損出問題但換擋快傳動(dòng)效率高。

雙離合本質(zhì)是兩個(gè)離合器的兩套手動(dòng)變速箱，構(gòu)造簡單成本低，適合家用車，傳動(dòng)類似手動(dòng)變速箱，效率高油耗低，換擋快。

總之，雙離合與自動(dòng)擋在多個(gè)方面存在差異，各有特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）