發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因有很多。

首先是活塞方面，活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，都可能導(dǎo)致異響。

還有挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損等也會(huì)引發(fā)。

異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系密切。在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在異響，可能是活塞與氣缸壁間隙過大等原因；維持某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)有短暫聲響，或許是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；急加速時(shí)出現(xiàn)且高速運(yùn)轉(zhuǎn)仍存在的異響，可能是連桿軸承松曠。

異響還和負(fù)荷有關(guān)。某缸斷火，異響頓無或減輕，可能是活塞敲缸；某缸斷火，聲響加重或原來無響此時(shí)出現(xiàn)聲響。

另外，機(jī)腳墊老化或松脫、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、發(fā)動(dòng)機(jī)各皮帶組老化或漲緊輪問題導(dǎo)致皮帶過松產(chǎn)生摩擦和打滑、敲缸現(xiàn)象、空濾火花塞等部件問題、節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消音器問題、冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、氣門間隙過大等，也都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

以活塞敲缸為例，故障現(xiàn)象是啟動(dòng)后發(fā)出有節(jié)奏、清脆的“咚咚咚”金屬敲擊聲，稍高于怠速時(shí)最清晰，轉(zhuǎn)速提高后減弱或消失，嚴(yán)重時(shí)中速偏下輕抖油門會(huì)有連續(xù)敲擊聲，且隨溫度變化，低溫時(shí)明顯，升溫后減弱或消失。原因包括活塞與氣缸壁配合間隙過大、連桿彎扭等。診斷時(shí)可進(jìn)行斷油實(shí)驗(yàn)、用螺絲刀抵在缸壁一側(cè)聽、向活塞頂加潤(rùn)滑油等。溫度低時(shí)出現(xiàn)而升溫后消失可繼續(xù)使用，否則應(yīng)檢修排除故障。

曲軸軸承響的故障現(xiàn)象是沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷加大而變大，常伴潤(rùn)滑油壓力降低和機(jī)體抖動(dòng)。原因有曲軸軸頸與軸承磨損過甚等。診斷時(shí)要注意響聲特點(diǎn)，以及轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化時(shí)的情況。行車途中出現(xiàn)此故障應(yīng)立即停車檢修，以防發(fā)生惡性事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）