發(fā)動機發(fā)出異響的原因有很多。

比如活塞與氣缸壁間隙過大，這會在運行中產(chǎn)生聲響；活塞銷裝配過緊、連桿軸承裝配過緊也會如此。

挺桿與其導孔間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損也能造成異響。

有時，起動抓松動，皮帶輪就會在轉(zhuǎn)速改變時明顯發(fā)響。

凸輪軸正時齒輪破裂、其固定螺母松動，或者曲軸折斷、活塞銷襯套松曠、凸輪軸軸向間隙過大及襯套松曠都會讓發(fā)動機出現(xiàn)異響。

連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動，曲軸軸承松曠或軸瓦燒容，活塞銷折斷，曲軸折斷，都會引發(fā)發(fā)動機異響。

機腳墊老化或松脫，由于它連接車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用，一旦有問題，發(fā)動機抖動厲害就會產(chǎn)生異響。

發(fā)動機缺缸，就是有一個或以上氣缸不正常工作，排氣管抖動厲害，伴有“突突”或“撲通撲通”的異響。

發(fā)動機各皮帶組老化，或者漲緊輪有問題導致皮帶過松，會出現(xiàn)摩擦、打滑等異響。

敲缸現(xiàn)象通常因為潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，運行時活塞裙與缸壁撞擊。

發(fā)動機爆震，像點火提前角提前、燃料自燃異常燃燒、燃燒室積碳過多、發(fā)動機過熱以及使用低辛烷值汽油等都可能導致，從而產(chǎn)生異響。

氣門間隙過大，氣門關(guān)閉時可能產(chǎn)生撞擊聲。

機腳膠老化或松脫，會導致發(fā)動機震動加劇從而產(chǎn)生異響。

活塞和氣缸壁過度磨損，長期使用后會產(chǎn)生敲擊聲。

混合氣過濃，燃油和空氣混合比例不對，燃燒不充分產(chǎn)生異常聲響。

發(fā)動機進氣管有漏氣會影響進氣量引發(fā)異響。

怠速閥密封不嚴，怠速時發(fā)動機不穩(wěn)定產(chǎn)生異響。

發(fā)動機出現(xiàn)機械故障，比如曲軸、連桿等部件損壞會導致異響。

節(jié)氣門積碳過多，開度不準確影響運轉(zhuǎn)產(chǎn)生異響。

節(jié)氣門故障影響進氣量導致發(fā)動機異響。

活塞敲缸，潤滑不良，活塞和氣缸壁過度磨損，間隙變大，怠速或低速時比較明顯的“鐺鐺”聲。

正時齒輪長期使用，加上間隙調(diào)節(jié)不當、潤滑不良等，過度磨損，甚至輪齒被磨禿，齒輪嚙合松動產(chǎn)生異響。

活塞銷異響，零件過度磨損，活塞銷與連桿襯套等配合間隙過大。

軸承包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承，過度磨損或維修不當，配合間隙增大或軸瓦松曠，運行時零件配合松垮發(fā)生撞擊異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）