汽車整備質(zhì)量簡單來說，就是汽車在出廠時按技術(shù)條件裝備完整，包括備胎、工具、各種油液添滿（燃油量不少于 90%）等情況下的質(zhì)量，也就是常說的空車自重。

它涵蓋了潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。整備質(zhì)量可不是隨便定的，它是汽車的重要設(shè)計指標(biāo)，和汽車的設(shè)計水平、制造水平以及工業(yè)化水平都密切相關(guān)。這意味著高質(zhì)量的設(shè)計、制造和工業(yè)化能讓整備質(zhì)量更合理。

那整備質(zhì)量有啥用呢？用處可大了。它對汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和油耗影響很大。整備質(zhì)量越大，車輛的油耗通常就越多，但穩(wěn)定性會更好。而當(dāng)前汽車制造的趨勢是輕量化、環(huán)保節(jié)能，所以整備質(zhì)量在逐漸下降。

對于消費(fèi)者來說，整備質(zhì)量在購車時也得重點(diǎn)考慮。比如，在關(guān)注發(fā)動機(jī)參數(shù)評價車的動力性時，不能忽略車的整備質(zhì)量，因為它和油耗水平息息相關(guān)。像家庭用車，如果是 1.5L 到 1.8L 的，整備質(zhì)量在 1.1 噸到 1.3 噸之間比較合適，這樣更經(jīng)濟(jì)實惠。

另外，汽車的整車整備質(zhì)量加上乘載量和駕駛室內(nèi)額定乘員質(zhì)量的總和就是汽車的總質(zhì)量。不同車型計算汽車總質(zhì)量的方式也不一樣，像公共汽車、貨車的計算方式就有差別，一般重型卡車、輕型卡車、中型卡車是按最大總質(zhì)量劃分的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）