特斯拉剎車是布雷博。

布雷博在汽車制動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，被視為頂級(jí)系統(tǒng)，全球大部分主流性能車都在使用。比如歐美汽車品牌中的奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉等。

其在南京的生產(chǎn)基地已擴(kuò)大至 3 個(gè)，計(jì)劃安裝 67 條制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線，為這些品牌在華工廠供應(yīng)制動(dòng)產(chǎn)品。

布雷博剎車系統(tǒng)有不少優(yōu)點(diǎn)，制動(dòng)力較為漸進(jìn)，即使是稍加改裝套裝懸掛系統(tǒng)的車型，剎車時(shí)也能有良好表現(xiàn)，能提供極其舒適的駕駛感受和高檔感。而且布雷博的舒適性優(yōu)勢(shì)明顯。

特斯拉使用的正是布雷博剎車片，后期布雷博還和金麒麟達(dá)成合作，將在 mold s 上使用碳陶瓷剎車。

剎車作為汽車重要系統(tǒng)，工作環(huán)境惡劣，需要定期檢查和保養(yǎng)。

以 2021 款特斯拉 Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版為例，車長(zhǎng) 4694mm、寬 1850mm、高 1443mm，軸距 2875mm，采用磷酸鐵鋰電池，電動(dòng)機(jī)總功率 202kw，總扭矩 404nm，匹配固定齒比變速箱。

總之，特斯拉剎車采用布雷博，為車輛提供了可靠且舒適的制動(dòng)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）