日產 GTR 的馬力大小因版本和改裝情況而有所不同。

原廠日產 GTR 搭載 3.8 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，最大馬力通常為 555 匹，最大扭矩為 632 牛米，最大功率轉速可達 6800 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 3300 到 5800 轉每分鐘。這款發(fā)動機配備了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和鋁合金氣缸體。與發(fā)動機匹配的是 6 速雙離合變速器。

但經過改裝，日產 GTR 的馬力能有巨大提升。比如有改裝車能達到 2500 匹馬力，這是通過一系列強化改裝實現(xiàn)的。

發(fā)動機方面，使用全面強化、完全鍛造的 VR38 雙渦輪發(fā)動機，排量達到 4.0，升級一對 Alpha22 76mm 的大渦輪，最大可生產出 4.1bar 的渦輪壓力。還有 AMS Omega-spec 鍛造鋼坯塊，鍛造活塞、連桿、軸承、缸頭和全部鉚釘，鍛造曲軸普利盤、油底殼、缸套、CNC 雕刻的缸蓋，Omega-spec 氣門、彈簧、曲軸正式鏈條，碳纖維和鍛造材質的進氣歧管，加大到 1700cc 的噴油嘴，AMS 賽用加大中冷器，全套金屬管路，Kinsler TP1300 15gpm 加大油泵，AMS 加大節(jié)氣門，KN 進氣套裝，Alpha 22 排氣歧管頭段，全段定制 102mmSVM 排氣系統(tǒng)，升級 Syvecs S8 ECU 程序。

傳動系統(tǒng)，原裝雙離合變速箱升級輕量化飛輪，Xtreme 22 超寬大扭矩離合器片系統(tǒng)，Linney Billet 四驅系統(tǒng)配合 10 片離合器四驅套裝。

懸架系統(tǒng)采用德國 KW V3 絞牙避震套裝，全車愛巴赫強化車身穩(wěn)固件，全車強化底盤襯套。

剎車系統(tǒng)為 alcon 前后 400mm 剎車套裝。

輪轂輪胎為 20 寸 x12j 前后鍛造 advan racing 輪轂，搭配米其林 ps2 輪胎。

外觀全車噴涂定制綠車漆，全車碳纖維覆蓋件升級，包括前后保險杠、機蓋、車頂、尾翼等，前后定制寬體套件。

內飾有定制碳纖方向盤，定制碳纖維賽用座椅，全車輕量化防滾架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）