特斯拉配備油門和剎車。其車型和其他車輛一樣標(biāo)配了剎車和油門兩個(gè)踏板。

同時(shí)還配備了單踏板模式，在這種模式下，車主通過(guò)踩踏油門就能進(jìn)行加速和減速操作，松油門時(shí)能起到減速效果，但這并不意味著沒(méi)有剎車踏板，剎車踏板依然存在。

目前特斯拉的一些新款汽車，比如在發(fā)布會(huì)上亮相的 Cyber Cab 等，可能會(huì)沒(méi)有方向盤(pán)和踏板，利用軟硬件能力實(shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛，但這種情況還未大規(guī)模普及。

對(duì)于日常使用的特斯拉車型，油門和剎車踏板是必備的。以 2021 款特斯拉 Model S 為例，其具備獨(dú)特的電控加速踏板和制動(dòng)踏板，能更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精準(zhǔn)控制，提高駕駛的舒適性和安全性。

比如像特斯拉 Model Y 2021 款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版這樣的車型，也是通過(guò)踏板來(lái)控制車輛的加減速。

單踏板模式雖提供新駕駛體驗(yàn)，但傳統(tǒng)的兩個(gè)踏板操作方式仍存在。在駕駛特斯拉時(shí)，不管是用單踏板模式還是傳統(tǒng)操作，都要熟悉車輛特性確保安全駕駛。專家也建議保持良好駕駛習(xí)慣，適時(shí)使用剎車踏板，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況并確保制動(dòng)效能，維護(hù)車輛性能，降低潛在風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）