飛輪損壞后，癥狀還是比較明顯的。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)自身抖，還可能讓方向盤和車身跟著抖。

其次，變速器傳動(dòng)會(huì)失衡，有可能出現(xiàn)失靈，嚴(yán)重的甚至無法變速。

還有，能聽到明顯的金屬碰撞聲，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。

要是飛輪嚴(yán)重?fù)p壞，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒法正常啟動(dòng)。

在低速擋起步時(shí)，松開離合器踏板，車可能沒法順利起步或者起步困難。

加速的時(shí)候，車速提升特別慢，感覺車跑起來沒勁兒，嚴(yán)重的話還會(huì)有焦糊味或者冒煙。

另外，飛輪及壓盤有動(dòng)平衡要求，如果安裝配置不對(duì)或者配件質(zhì)量不行，會(huì)造成曲軸疲勞、飛輪殼出現(xiàn)縱向裂紋。

要知道，飛輪是個(gè)儲(chǔ)存能量和慣性的重要部件，就像一個(gè)能量存儲(chǔ)器。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來講，每四個(gè)活塞行程才做功一次，只有做功行程真正做功，其他像排氣、進(jìn)氣和壓縮這三個(gè)行程都要消耗功。它在曲軸的動(dòng)力輸出端，連著變速器和做功設(shè)備。由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸做功不連續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的作用就凸顯出來了。

所以，一旦飛輪損壞，上述這些癥狀就會(huì)出現(xiàn)，大家開車時(shí)要多留意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）