發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

簡(jiǎn)單來(lái)說，就是抬起油門踏板但不踩下離合器，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程會(huì)產(chǎn)生壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力，這些阻力會(huì)作用于驅(qū)動(dòng)輪，從而形成制動(dòng)效果。

就好比掛著檔不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)對(duì)車沒有牽引力，相反，由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了傳動(dòng)系，怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車會(huì)產(chǎn)生反作用的阻力，而且檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車的作用越小。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也被稱為壓縮釋放制動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，它主要是通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的壓力來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的阻力，以此達(dá)到減緩車速的目的。

其核心就在于把發(fā)動(dòng)機(jī)從輸出功率的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橄墓β实臓顟B(tài)，這樣在下坡時(shí)，就能消耗掉卡車的勢(shì)能，減少因頻繁使用剎車導(dǎo)致剎車過熱、車輛失控情況的發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的工作原理和空壓機(jī)有點(diǎn)類似，利用內(nèi)部的各種阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)更加安全，能有效避免剎車系統(tǒng)過熱失效的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各種阻力來(lái)降低車速，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）