電噴和直噴有不少區(qū)別。

首先噴油方式不同，電噴是把燃油噴在進(jìn)氣歧管處，和空氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒；直噴則直接把燃油送到氣缸，再和進(jìn)氣歧管進(jìn)來(lái)的空氣混合燃燒。

其次油門開度控制有別，電噴由控制器檢測(cè)信號(hào)，電腦控制油門開度；直噴由轉(zhuǎn)速控制，手操控油門開度旋鈕來(lái)控制。

電噴是一類發(fā)動(dòng)機(jī)，和化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)差別大，有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車快怠速功能，啟動(dòng)一般不用踩油門。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)壓力高，燃油霧化好，利于冷啟動(dòng)和過(guò)渡，燃油噴射速度高、貫穿距離大，動(dòng)態(tài)反應(yīng)好。

直噴是把燃油直接噴入氣缸與進(jìn)氣混合的技術(shù)，噴油嘴直接裝在燃燒室內(nèi)。直噴優(yōu)點(diǎn)是油耗低，升功率大，壓縮比能高達(dá) 12，和同排量一般發(fā)動(dòng)機(jī)比，功率與扭矩能提高 10%。

區(qū)分電噴和直噴，明顯的一點(diǎn)是噴射過(guò)程有無(wú)高壓油泵參與，大部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒高壓油泵。電噴噴油嘴在進(jìn)氣歧管噴射，燃油不用加壓；直噴在氣缸內(nèi)噴射，因環(huán)境高溫高壓，需高壓油泵加壓。

多點(diǎn)電噴有缺點(diǎn)，噴射壓力不高，燃油霧化效果差，和空氣混合不充分，動(dòng)力不如直噴發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，也更耗油，混合氣進(jìn)氣缸路徑長(zhǎng)，受多因素影響，噴射不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致各缸燃燒情況不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）