汽車(chē)尾氣 NO 超標(biāo)可以這樣解決。

先根據(jù)尾氣穩(wěn)態(tài)簡(jiǎn)單工況的檢測(cè)值來(lái)準(zhǔn)確判斷超標(biāo)原因。

要是檢測(cè)值低于 CO:0.05，高于 NO:1000 或者高于 100 低于 100，那就是三元催化器中毒。

要是檢測(cè)值是 CO: 0.5（范圍 0.1 - 0.9）和 NO:2000（范圍 1000 - 3000），就是三元催化轉(zhuǎn)化器失效。

三元催化器出問(wèn)題了，還得再判斷是可逆還是不可逆。去汽配市場(chǎng)買(mǎi)一瓶“泉爽牌三元固化劑”給發(fā)動(dòng)機(jī)做三元保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)聞到二氧化硫氣味就是可逆故障，否則不是?？赡婀收夏苡谩叭г偕鷦碑a(chǎn)品做三效再生和保養(yǎng)，車(chē)跑了 10 萬(wàn)公里以上，最好同時(shí)做三路清洗保養(yǎng)。三元催化轉(zhuǎn)化器不可逆故障就得換，得換原廠的三元催化器。

要是 NO 超標(biāo)多，得清理冷卻系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)，甚至清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)，再裝易排“一個(gè)油”，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)減少和清除積碳。

另外，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率低，可能要換火花塞、點(diǎn)火線圈或噴油嘴等。

空氣濾清器堵了就得及時(shí)清洗或換。燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，得檢查和清洗燃油泵、噴油嘴、油路。

做完維修要重新檢測(cè)，看尾氣排放是不是達(dá)標(biāo)。

要是前面這些辦法都不行，可能就得考慮更復(fù)雜的方案，像給發(fā)動(dòng)機(jī)重新匹配或者升級(jí) ECU 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）