方向盤感覺(jué)變重了，原因有不少。

轉(zhuǎn)向助力油要是過(guò)臟，油液流通不暢，打方向就會(huì)吃力，嚴(yán)重時(shí)助力泵還會(huì)“嗡嗡”響。

前輪前束過(guò)緊得做四輪定位。

發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶松了緊了或者老化，松了緊了能調(diào)，老化就得換。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里的各軸承配合太緊或者潤(rùn)滑不好；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)得太緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲卡滯，有的車能調(diào)配合間隙，大部分調(diào)不了，球頭一般建議換，軸和套管除非出大事故或人為，不然很少損壞。

前橋或車架彎曲變形，有的能鈑金調(diào)整，多數(shù)得換。

還有兩個(gè)前輪胎壓不足，這是可能性大又常被忽視的原因，輪胎和地面摩擦力變大。輪胎老化，超過(guò) 9 年沒(méi)換也會(huì)這樣。

電動(dòng)方向機(jī)的保險(xiǎn)絲要是燒壞，儀表盤轉(zhuǎn)向故障燈會(huì)亮，現(xiàn)在大部分家用車是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向助力油缺少或變質(zhì)，雖然不少家用車是電動(dòng)助力，但還有部分車是傳統(tǒng)液壓助力。

另外，轉(zhuǎn)向柱卡住、轉(zhuǎn)向油泄漏、轉(zhuǎn)向助力泵故障也可能讓方向盤變重。

要是愛(ài)車是機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，打方向吃力得先查助力油缺不缺、有沒(méi)有漏油，正常的話再看助力泵皮帶松不松，油品臟不臟；機(jī)械零件方面，套管老化、轉(zhuǎn)向橫桿球頭過(guò)緊都會(huì)讓方向盤變重。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理和機(jī)械式差不多，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靠電動(dòng)助力機(jī)提供助力，輪胎氣壓也可能不足。

總之，方向盤變重多數(shù)是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)變重得及時(shí)檢查維修，保證行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）