國四車型最早于 2010 年就開始生產(chǎn)了。

不過，大部分國四車型的生產(chǎn)集中在 2011 年以后。

國四標準的推行是國家為控制機動車污染物排放、改善空氣質(zhì)量、保護民眾健康而出臺的。國四標準要求各類排放物的排放量比國三低約 50%。

不同地區(qū)的國四標準執(zhí)行時間有所差異。比如，2011 年 7 月 1 日全國范圍內(nèi)全部執(zhí)行國四標準，但有些地方會提前執(zhí)行。

對于 3.5 噸以上的柴油車，原定于 2010 年 1 月 1 日實施的國四標準被推遲到 2012 年 1 月 1 日。

汽車排放標準規(guī)定了汽車尾氣中 CO、HC+NOx、PM 等有害氣體的含量。

中國從 2004 年 1 月 1 日起逐步實施歐洲 I 號和 II 號標準，2008 年正式實施歐洲 III 號標準。

國四標準的實施促使汽車制造商投入更多研發(fā)資金和技術力量，以滿足更嚴格的排放標準。

國四車在機動車排放控制歷程中具有重要意義，隨著環(huán)保要求提高和新能源汽車發(fā)展，后續(xù)又有了更嚴格的國五、國六標準，國四車逐漸退出歷史舞臺。

總之，國四車最早 2010 年就有生產(chǎn)，2011 年以后逐漸增多，各地執(zhí)行時間存在差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）