懸掛和避震可不是一回事兒。

懸掛系統(tǒng)是連接車(chē)體和輪胎的彈簧和避震器的組合，作用是支持車(chē)體、提高乘坐舒適度，不同設(shè)置會(huì)讓駕駛感受不同。

比如汽車(chē)懸掛分非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛，非獨(dú)立懸掛輪胎裝在整體車(chē)軸兩側(cè)，一側(cè)跳動(dòng)另一側(cè)也跳，影響車(chē)體；獨(dú)立懸掛車(chē)軸分兩段，一側(cè)輪胎跳動(dòng)不影響另一側(cè)，穩(wěn)定性和舒適度高，像麥弗遜式、多連桿獨(dú)立懸掛等常見(jiàn)。懸掛還包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等，能連接車(chē)輪和車(chē)身，支撐減震。

避震器是懸掛系統(tǒng)里的重要部分，它出現(xiàn)是因?yàn)閺椈刹荒荞R上穩(wěn)定，能吸收輪胎遇崎嶇路的震動(dòng)。

減震器太軟車(chē)體會(huì)上下跳，太硬會(huì)妨礙彈簧工作。避震硬的車(chē)操控好但舒適性差，運(yùn)動(dòng)車(chē)懸架硬，普通轎車(chē)軟。

總之，懸掛綜合多種作用，決定汽車(chē)行駛的穩(wěn)定、舒適和安全；避震主要吸收減緩沖擊振動(dòng)，讓行駛更平順?lè)€(wěn)定。了解這些區(qū)別，對(duì)保養(yǎng)汽車(chē)、提高駕駛安全舒適有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）