汽車(chē)空調(diào)出故障的原因有很多。

首先是冷媒方面，一般 2 - 3 年需添加一次冷媒，有的車(chē)甚至一年一加，就算密封好，冷媒也可能會(huì)跑掉，管路或冷凝器有微漏也會(huì)導(dǎo)致缺冷媒。

其次，空調(diào)翻板損壞，它在儀表臺(tái)中下部，是空調(diào)風(fēng)口總開(kāi)關(guān)，壞了制冷效果就差很多。

冷凝器過(guò)臟也不行，夏天楊絮柳絮糊上會(huì)影響制冷，得先吹后洗。

空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞，會(huì)直接導(dǎo)致空調(diào)不好，這個(gè)檢查得找專(zhuān)業(yè)修理廠。

皮帶老化過(guò)松或未及時(shí)更換，會(huì)打滑、斷裂、異響，影響空調(diào)。

制冷劑過(guò)多過(guò)少、含雜質(zhì)多、有水分、與冷凍機(jī)油微堵等，都會(huì)造成制冷不足。

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松，傳動(dòng)效率、轉(zhuǎn)速下降，輸送制冷劑少，制冷能力就下降。

冷凝器散熱能力下降，表面有油污泥土雜物，或者冷卻風(fēng)扇故障，都會(huì)影響散熱。

電源、電壓過(guò)低，蒸發(fā)器表面結(jié)霜，吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮機(jī)磨損、閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等也會(huì)導(dǎo)致制冷不足。

電路系統(tǒng)有短路或斷路，空調(diào)無(wú)法工作。

傳送帶太緊，壓縮機(jī)卡死。

缺少制冷劑，影響制冷和壓縮機(jī)潤(rùn)滑，會(huì)損壞壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)機(jī)械磨損，提前發(fā)生機(jī)械應(yīng)變，空調(diào)無(wú)法工作。

壓縮機(jī)接觸不良，控制電路插頭松動(dòng)，電磁離合器時(shí)合時(shí)分。

空調(diào)開(kāi)關(guān)接觸不良，風(fēng)扇無(wú)法啟動(dòng)。

風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞、風(fēng)扇軸承脫落，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

水溫不符合要求，風(fēng)扇大多用電子溫控技術(shù)，水溫不達(dá)標(biāo)空調(diào)不正常。

制冷液泄漏，長(zhǎng)期不處理無(wú)法正常制冷，得修復(fù)泄漏點(diǎn)，重新灌注。

制冷系統(tǒng)堵塞，常見(jiàn)于儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥內(nèi)，可用氮?dú)鈾z測(cè)，堵塞不通暢得更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）