目前使用轉子發(fā)動機的車型主要是馬自達旗下的部分車型。

比如馬自達 RX7 和馬自達 RX8，它們因采用轉子發(fā)動機而在汽車領域有一定優(yōu)勢。

轉子發(fā)動機體積小、重心低、重量輕，能直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩，取消了傳統(tǒng)發(fā)動機氣缸內活塞的往復式運動，提高了汽車的操控性。

馬自達還推出過搭載轉子發(fā)動機的特別版小巴車馬自達 Parkway，前臉左側的 RE13 字樣能表明其身份。掀開引擎蓋就能看到大名鼎鼎的 13B 轉子發(fā)動機。

此外，馬自達 MX-30 R-EV 也搭載了轉子發(fā)動機。這款車在布魯塞爾車展上發(fā)布，作為插電混動車型，雖在饋電情況下百公里油耗為 9.7L，但通過直噴、高壓縮比、鋁合金外殼、耐磨涂層、新密封件等手段，解決了轉子增程器面臨的燃油經(jīng)濟性、輕量化、可靠性這三大挑戰(zhàn)。

總之，使用轉子發(fā)動機的車型基本都來自馬自達，這些車型因轉子發(fā)動機獨特的性能而備受關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）