常見的轉(zhuǎn)向器主要有以下幾種類型。

首先是齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。當轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)，齒條就做直線運動，從而讓轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。這種轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單、成本低、轉(zhuǎn)向靈敏、體積小，能直接帶動橫拉桿，在汽車上應(yīng)用廣泛。

其次是蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器，以蝸桿作為主動件、曲柄銷是從動件。通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動蝸桿，使嵌在蝸桿螺旋槽中的錐形指銷自轉(zhuǎn)并繞轉(zhuǎn)向搖臂軸做圓弧運動，進而帶動曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動，再通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)讓轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。它常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車。

還有循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，主要由螺桿、螺母、齒條、齒扇或扇齒軸等構(gòu)成，其中有兩對傳動副。在螺桿和齒條螺母間裝有能循環(huán)滾動的鋼球，把滑動摩擦變成滾動摩擦，提升了傳動效率。不過它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，轉(zhuǎn)向靈敏度不如齒輪齒條式。

另外，按照助力形式來分，轉(zhuǎn)向器能分為機械式和動力式。汽車轉(zhuǎn)向器還可分為機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

總之，轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，在運行中能隨機改變路線和方向，起著關(guān)鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）