自動(dòng)擋車下長(zhǎng)坡可以這樣操作。

首先，若車輛是手自一體，可切換到手動(dòng)模式，故意降低變速器擋位，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)作用來減速，且手動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油還相對(duì)省油。

其次，如果車輛沒有手動(dòng)模式，可采用點(diǎn)剎策略，比如將車速先降至 40km/h 再松剎車滑行，待車速升至 60km/h 再踩剎車，讓車速在 40 至 60km/h 間反復(fù)，使剎車片有冷卻時(shí)間。

再者，部分車輛有陡坡緩降功能，這是專門用于下坡行駛的自動(dòng)控制系統(tǒng)，能有效控制車速。

另外，若車輛有 L 擋，可用 L 擋下坡，它相當(dāng)于手動(dòng)擋的一檔，能保障下坡安全。

如果沒有手動(dòng)模式和 L 擋，而有 S 擋，也要注意它仍會(huì)升檔，不能猛踩油門。

若以上都沒有，只能用 D 擋，但要注意長(zhǎng)時(shí)間剎車可能導(dǎo)致剎車片過熱、剎車失靈。

總之，要根據(jù)車輛具體配置選擇合適的操作方式，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）