汽車(chē)的熱效率就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功與燃燒燃油產(chǎn)生的化學(xué)能之間的比率，說(shuō)白了就是看有多少熱量能變成有效功。

發(fā)動(dòng)機(jī)干活時(shí)，燃料里的熱能只有一部分能變成推進(jìn)功，其他的都以熱能或者動(dòng)能的形式浪費(fèi)掉了。這熱效率可是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。

一輛車(chē)省不省油，除了看排量，關(guān)鍵還得看熱效率。熱效率越高，車(chē)就越省油，性能也更好，排放也更環(huán)保。

現(xiàn)在世界上主流發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率大多在 30%到 38%之間，厲害點(diǎn)的能超過(guò) 40%，不過(guò)這種比較少。而且車(chē)的油耗不光和發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有關(guān)，還和車(chē)的排量、質(zhì)量、風(fēng)阻、輪胎寬度有關(guān)系。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高了，可車(chē)重增加了，也不一定能省油。另外，開(kāi)車(chē)人的駕駛習(xí)慣也影響油耗。比如 1.2L 及以下排量的車(chē)，50 到 60km/h 速度最省油；1.2L 到 1.6L 的普通家用車(chē)，70 到 80km/h 比較省油；2.0L 排量的車(chē)，120km/h 左右最省油。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也叫“發(fā)動(dòng)機(jī)有效效率”，是發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱當(dāng)量和單位時(shí)間消耗燃料含熱量的比值，能評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)作為熱機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。不同發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率不一樣，數(shù)值都小于 1。

提高熱效率是節(jié)能的重要手段，也是改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要方向。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是衡量性能的關(guān)鍵，從 19 世紀(jì)內(nèi)燃機(jī)熱效率幾個(gè)百分點(diǎn)，到 20 世紀(jì)初汽車(chē)工業(yè)成熟不斷提升。像豐田、本田等日系品牌以前在這方面表現(xiàn)不錯(cuò)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)也進(jìn)步很大，比如奔騰 T77 PRO 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率 39.06%，奇瑞 ACTECO 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 37.1%，長(zhǎng)安藍(lán)鯨 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 37.6%。不過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可不簡(jiǎn)單。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）