汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足是常見(jiàn)問(wèn)題，解決辦法不少。

首先，松開(kāi)油門(mén)輕踩剎車(chē)，能讓車(chē)回到正軌。要是轉(zhuǎn)向角度過(guò)大，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就能消除。

造成轉(zhuǎn)向不足的因素多。輪胎附著力和路況影響大，附著力小易出現(xiàn)，雨雪天事故多就因這。彎度和彎速?zèng)Q定向心力與驅(qū)動(dòng)力，彎速大、角度小、向心力和驅(qū)動(dòng)力就大，輪胎易側(cè)滑，所以進(jìn)彎要減速，轉(zhuǎn)彎半徑大些好。

車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式也有關(guān)，前輪車(chē)易轉(zhuǎn)向不足，后輪車(chē)易轉(zhuǎn)向過(guò)度。懸架幾何角度正常使用變化不大，除非底盤(pán)出大事故。

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能克服這問(wèn)題，像 ESP、VDC 等，不同車(chē)型名稱(chēng)不同，效果明顯。

調(diào)整轉(zhuǎn)向不足有辦法。接近頂點(diǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向不足，可增加前輪外傾角或減小后輪束角。后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型準(zhǔn)備出彎轉(zhuǎn)向不足，可降低前軸高度、增加避震器阻尼系數(shù)或壓縮后避震器行程。前置前驅(qū)車(chē)型強(qiáng)化限滑差速器效果不錯(cuò)。

但要注意調(diào)整得適度，不然會(huì)有其他問(wèn)題，找專(zhuān)業(yè)人士幫忙更安全有效。還能通過(guò)調(diào)校前避震彈簧，增加避震器內(nèi)延伸量，減少?gòu)椈蓧嚎s量來(lái)增加前輪抓地力提升轉(zhuǎn)向性能。

總之，遇到汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足別慌，采取合適辦法能解決

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）