制動(dòng)跑偏的原因主要有以下這些：

1. 個(gè)別制動(dòng)氣室摸片破裂，制動(dòng)輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動(dòng)漏氣。

2. 個(gè)別制動(dòng)氣室推桿歪斜或彎曲卡住。

3. 制動(dòng)臂凸輪軸銹污滯住。

4. 左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙大小不等，摩擦片材質(zhì)差異或接觸情況差異。

5. 個(gè)別車輪制動(dòng)蹄片在支撐銷上銹滯而不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

6. 個(gè)別車輪的制動(dòng)摩擦片有油污和泥水或硬化、磨損過甚或鉚釘露出。

7. 個(gè)別制動(dòng)鼓摩損失園，有溝槽。

8. 左右車輪胎氣壓不均。

9. 輪胎磨損程度不一致，必要時(shí)需及時(shí)更換輪胎。

10. 汽車左右車輪，特別是前軸的左右車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力不均勻。

11. 制動(dòng)時(shí)懸架導(dǎo)桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)學(xué)上不協(xié)調(diào)。

12. 某一制動(dòng)氣室膜片破裂、制動(dòng)分泵密封圈損壞。

13. 某一制動(dòng)氣室推桿變形或卡死，制動(dòng)分泵活塞卡塞，不靈活。

14. 某一制動(dòng)凸輪軸動(dòng)作不靈活，間隙調(diào)整臂損壞。

15. 制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)蹄摩擦，不靈活。

16. 兩側(cè)車輪的制動(dòng)力不均衡，這是汽車自身的內(nèi)部因素。

17. 兩側(cè)車輪與地面的附著力不相同，這是與汽車無關(guān)的外部因素。

18. 兩側(cè)制動(dòng)鼓與摩擦片間隙不一致，或摩擦片有油污。左右蹄片材質(zhì)、尺寸大小、磨損程度，接觸狀況不一致。

19. 兩側(cè)車輪氣壓不一致。

20. 制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻。

21. 制動(dòng)器底板變形。

22. 制動(dòng)鼓失圓。

23. 鋼板彈簧螺栓松動(dòng)。

24. 兩個(gè)前輪的制動(dòng)力不平衡。前輪左右剎車盤變形導(dǎo)致與剎車片接觸面平整度超標(biāo)，或干式制動(dòng)缸活塞卡死或制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷卡死。

25. 后輪制動(dòng)力不一致。

26. 剎車管安裝不正確，一般出現(xiàn)在車輛維修后。

27. 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障。

28. 輪胎磨損嚴(yán)重不均勻，尤其是后輪內(nèi)外胎直徑差越大。

29. 有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。

30. 車輛兩側(cè)裝載不當(dāng)。

31. 路面兩側(cè)附著力不一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）