發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因有很多。

比如高壓電路、低壓電路、點(diǎn)火正時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，火花塞不跳火或火花弱就無(wú)法引爆氣缸內(nèi)油氣。

電池電壓過(guò)低也不行，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 on 位置，雨刮器移動(dòng)慢，用萬(wàn)用表測(cè)電壓低于 12.5V，啟動(dòng)器會(huì)有“咔嗒”聲。

蓄電池存不住電，可能是電池自身極板硫化，也可能是車(chē)內(nèi)線束泄漏，可用電流表檢測(cè)。

冷卻液溫度傳感器短路，空燃比過(guò)稀，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。

燃油泵繼電器觸點(diǎn)燒蝕或焊點(diǎn)接觸不良得更換繼電器。燃油濾清器堵塞，車(chē)子行駛中會(huì)熄火且最后無(wú)法啟動(dòng)。

曲軸位置傳感器故障退出，同時(shí)凸輪軸位置傳感器匹配也不行。

低壓油路堵塞、管路松動(dòng)漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術(shù)狀態(tài)不好也會(huì)造成無(wú)法啟動(dòng)。

電源故障、電磁開(kāi)關(guān)接觸不良、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離合器打滑會(huì)影響啟動(dòng)。

氣缸墊損壞漏氣、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏氣、活塞缸套磨損漏氣同樣如此。

空氣濾清器濾芯堵塞，轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障，燃油泵及控制電路故障都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

還有可能是電瓶沒(méi)電，及時(shí)充電。

也可能是機(jī)械性故障，像進(jìn)氣管漏氣、進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳嚴(yán)重。

識(shí)別故障原因先檢測(cè)蓄電池。檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)，正時(shí)皮帶打滑是根本原因。

檢測(cè)啟動(dòng)系統(tǒng)，包括蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)等部件。

檢測(cè)電火花質(zhì)量，接著檢測(cè)燃油系統(tǒng)，分為燃油供給和噴油器電路系統(tǒng)診斷。

檢測(cè)防盜系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)故障也會(huì)影響，比如未正確初始化處理模塊。

未能按時(shí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，油變質(zhì)和濾油器不良，空氣過(guò)濾器堵塞，進(jìn)氣管太臟也會(huì)有影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）