冷卻系統(tǒng)是通過一系列部件協(xié)同工作來實現(xiàn)其功能的。

首先，冷卻液從散熱器出口流出，流入水泵進口。部分冷卻液會從水泵流到加熱器芯，然后再流回水泵，為乘客艙提供加熱和除霜能力。

同時，冷卻液也從水泵出口流出，進入發(fā)動機氣缸體，通過氣缸周圍的水套循環(huán)吸收熱量，接著流過氣缸蓋墊上的水道開口進入氣缸蓋，在這里繼續(xù)吸收熱量，包括燃燒室和氣門座周圍，還會引入節(jié)氣門體幫助加熱。

然后，冷卻液從氣缸蓋流向節(jié)溫器。在發(fā)動機初始啟動階段，節(jié)溫器旁通閥打開，小循環(huán)啟動，冷卻水經(jīng)過水泵在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，路線是水泵→水套→旁通閥→小循環(huán)水管→水泵，這樣能快速提升發(fā)動機溫度。

當(dāng)發(fā)動機水溫上升到一定程度，節(jié)溫器主閥門打開，旁通閥關(guān)閉，大循環(huán)開始，路線為散熱器→水泵→水套→主閥門→散熱器，此時散熱器和風(fēng)扇會發(fā)揮作用，將熱量傳遞到空氣中，防止發(fā)動機過熱。

冷卻系統(tǒng)中的風(fēng)扇運行速度由溫度傳感器自動控制。比如，像富康汽車，水溫為 97℃時風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)，92℃時風(fēng)扇停止。水溫達到 101℃風(fēng)扇轉(zhuǎn)速提升，118℃時報警燈亮起。使用空調(diào)時風(fēng)扇會高速運轉(zhuǎn)，停車時若水溫過高，風(fēng)扇會延時低速運轉(zhuǎn) 6 分鐘進行冷卻。

冷卻系統(tǒng)主要包括散熱器、冷卻風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器、冷卻液溫度表、水套、水管、冷卻液膨脹箱、冷卻液溫度傳感器等部件。這些部件相互配合，起到根據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度變化來調(diào)整冷卻強度，保證發(fā)動機迅速升溫并維持正常溫度，對發(fā)動機不同部位提供不同冷卻強度，將發(fā)動機熱量散發(fā)到空氣中等作用，確保發(fā)動機在適宜溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）