汽車變速箱主要有手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、CVT 無級變速箱、雙離合器變速箱（DCT）、AMT 變速箱和序列變速箱等種類。

手動變速箱需要駕駛員手動操作變速桿換擋，結(jié)構(gòu)簡單成本低，穩(wěn)定耐用，效率高，省油。其換擋桿下連接操縱機構(gòu)，與變速箱內(nèi)撥叉和同步器相連，通過選擇不同齒輪實現(xiàn)換擋。

自動變速箱能自動根據(jù)車速和負載選擇擋位，無需手動操作，方便快捷，適合新手司機。它由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合來變速變矩。按前進檔位不同可區(qū)分，如 6AT、8AT 等。

CVT 無級變速箱通過無極調(diào)節(jié)傳動比實現(xiàn)平滑變速，無頓挫感。內(nèi)部只有兩個錐輪，通過鋼片鏈條連接，重量輕體積小，能讓發(fā)動機處于合理轉(zhuǎn)速區(qū)間，成本比 AT 低。

雙離合器變速箱內(nèi)有兩套離合器，響應(yīng)直接，換擋迅速干凈利落，平順性好，效率高且省油。根據(jù)主動盤和從動盤連接介質(zhì)不同分為干雙離合和濕雙離合。干雙離合傳動效率高，但散熱差，易導(dǎo)致離合器片過熱縮短壽命。濕雙離合散熱好，壽命長，但傳動效率略低。

AMT 變速箱是手動變速箱的升級版，在手動變速箱基礎(chǔ)上增加液壓機構(gòu)操縱離合器和換擋撥叉，實現(xiàn)自動換擋。

總之，若追求駕駛樂趣可選 MT，DCT、CVT、AT 各有優(yōu)劣，可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）