雙離合汽車算自動(dòng)擋。

雙離合變速器簡(jiǎn)稱 DCT，屬于自動(dòng)擋。它基于手動(dòng)變速器，但具備自動(dòng)變速器的特性。

雙離合變速器采用兩套離合器同時(shí)工作，一套控制奇數(shù)齒輪，一套控制偶數(shù)齒輪，能避免換擋時(shí)中斷動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速換擋。

市場(chǎng)上常見的雙離合變速器有大眾的 DSG、福特的 PowerShift、三菱的 SST 以及保時(shí)捷的 PDK 等。

雙離合變速器工作時(shí)，當(dāng)車輛行駛，一套離合器負(fù)責(zé)當(dāng)前擋位的齒輪嚙合，另一套預(yù)先準(zhǔn)備下一個(gè)擋位的齒輪。需要換擋時(shí)，迅速切換離合器，讓下一個(gè)擋位的齒輪投入使用，減少換擋中的動(dòng)力中斷，提升駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器，雙離合變速器無需駕駛員手動(dòng)操作離合器和換擋桿，換擋更平順、快速，提升駕駛舒適度和燃油效率。

總之，雙離合變速器不僅有自動(dòng)擋的便捷性，還保留手動(dòng)擋的高效性，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）