途銳的懸掛系統(tǒng)叫空氣懸掛系統(tǒng)，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架一般有三個(gè)或更多連桿，最多五個(gè)連桿，連桿越多連接點(diǎn)越多，車(chē)輪能改變的方向越多，輪胎能始終保持較好的附著力。

這種懸掛能讓車(chē)輛在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，尤其在舒適性上是最好的懸掛系統(tǒng)之一。

途銳的空氣懸掛系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)，能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度和硬度。比如，它能根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度和加速度等參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整，確保車(chē)輛在不同路況下都保持穩(wěn)定性和舒適性。其高度調(diào)節(jié)范圍可至 110mm，減少旅途顛簸，增加駕乘舒適性，幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

途銳全系標(biāo)配這種反應(yīng)迅捷的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，而且自帶 5 種自適應(yīng)模式，能適應(yīng)非鋪裝路面、簡(jiǎn)單涉水等。

同時(shí)，途銳在標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)的情況下還標(biāo)配托森中央差速鎖，顯著提升車(chē)輛的通過(guò)性和操控穩(wěn)定性。

此外，途銳的底盤(pán)是前后多連桿的組合，能夠調(diào)節(jié)底盤(pán)高度或阻尼軟硬度的空氣懸架系統(tǒng)全系無(wú)差異標(biāo)配。大眾的 AWS 四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)也會(huì)應(yīng)用在高配中，讓動(dòng)態(tài)駕駛更省力有趣。

相比上一代車(chē)型，途銳使用的多連桿式結(jié)構(gòu)，將 A 型控制臂拆分為前后兩個(gè)控制臂，主銷(xiāo)更接近車(chē)輪中心，提升了操控性和穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)布置也有很大改變，讓汽車(chē)零部件更穩(wěn)定，提高了汽車(chē)的穩(wěn)定性。

總之，途銳的懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）