汽車壓縮比指的是活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)行時(shí)，活塞位于下止點(diǎn)時(shí)燃燒室的容積與活塞位于上止點(diǎn)時(shí)燃燒室容積的比值。

簡單說，就是燃燒室在最大和最小狀態(tài)下的容積比。

壓縮比高低很重要，比如壓縮比 10 就意味著活塞在下止點(diǎn)時(shí)燃燒室容積 1000 立方厘米，上止點(diǎn)時(shí)為 100 立方厘米。

壓縮比決定燃油標(biāo)號(hào)，像壓縮比 10 以下是低壓壓縮比，10 以上是高壓縮比。

通常壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越大，比如提高 5 倍多扭矩和功率。但要注意，這只是粗略估算，實(shí)際還得考慮很多因素，像進(jìn)氣壓力損失、掃氣情況、非絕熱壓力轉(zhuǎn)換、混合氣溫度、各種氣體比熱容等。

而且不同工況燃油燃燒程度不同，缸內(nèi)壓力不能完全按比例增長。

壓縮比高，燃燒效率高，能提升動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，車子驅(qū)動(dòng)力大，燃燒充分，排污少。

但壓縮比高也有缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)對汽油要求高，要用高辛烷值汽油，防止爆燃影響性能和壽命，還會(huì)增加燃料成本和維護(hù)要求。

所以選車時(shí)，車主得根據(jù)需求和預(yù)算權(quán)衡壓縮比的利弊。

很多車主關(guān)注功率和扭矩，忽略壓縮比，其實(shí)這不對，壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)重要指標(biāo)，等于汽缸內(nèi)活塞桿運(yùn)動(dòng)上止點(diǎn)和下止點(diǎn)不同位置的容積比值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）