汽車上的 ABS 指的是防抱死系統(tǒng)。

它能在汽車制動時自動控制制動器制動力大小，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑狀態(tài)，保證車輪與地面附著力最大。

ABS 只有在車輛急剎車時才工作，在輪胎滑動和滾動的零界點不停切換，能縮短剎車距離，防止側(cè)滑。

它根據(jù)車輪速度傳感器傳來的信號判斷車輪抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪的常開輸入電磁閥，保持動力不變。

平時正常剎車時 ABS 不介入，急剎車且車輪抱死前才介入，介入后剎車踏板會給腳部強烈震動反饋。

ABS 有防滑、防抱死優(yōu)點，是在傳統(tǒng)制動裝置基礎(chǔ)上改進的技術(shù)，分機械式和電子式。

有四大優(yōu)勢：加強車輛控制，讓駕駛員緊急制動時保持平衡，能及時調(diào)整方向躲避障礙；減少浮滑現(xiàn)象，減少車輪抱死機會，避免車輛在濕滑道路上慣性滑動；有效縮短制動距離，讓車輪處于滾動又拖動狀況，輪胎與地面摩擦力最大；提高行車時車輛緊急制動的安全系數(shù)，防止車輪鎖死，保證制動方向穩(wěn)定性，避免側(cè)滑和跑偏。

有無 ABS 差別大。沒 ABS 的車緊急剎車易輪胎抱死，方向盤不能轉(zhuǎn)動，危險系數(shù)高。有 ABS 的車情況好很多，前輪抱死車失去轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死易側(cè)滑。

在剎車中，ABS 自動調(diào)節(jié)車輪制動力，讓車輪“邊滾邊滑”，避免失控和撞障礙物，還減少輪胎磨損。

目前 ABS 是車輛標配。但要注意，ABS 不是萬能的，極端路況它也可能無能為力，關(guān)鍵還得司機熟練駕駛確保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）