自動(dòng)擋省油模式有用。

比如在跑快速路和高速，少走市區(qū)擁堵路段，配合良好的駕駛習(xí)慣，像開(kāi)車時(shí)踩油門但避免不必要的急剎，預(yù)判交通動(dòng)態(tài)，提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速，能有效省油。開(kāi)啟省油模式常見(jiàn)的方式有 YECO 經(jīng)濟(jì)模式等。

ECO 模式關(guān)鍵在于對(duì)變速箱擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速箱油溫等影響耗油的條件進(jìn)行綜合判斷和分析，由 ECU 調(diào)節(jié)單元計(jì)算出最佳燃油量供給發(fā)動(dòng)機(jī)，讓耗油比普通行駛模式明顯下降。簡(jiǎn)單講，就是用合理的擋位調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗。不過(guò)從行駛體驗(yàn)看，車輛會(huì)相對(duì)肉一些。

ECO 模式優(yōu)點(diǎn)不少。能提升燃料經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)調(diào)整車輛動(dòng)力輸出、提前換擋和優(yōu)化系統(tǒng)控制等，一定程度降低燃料消耗。還有利于環(huán)保，減少尾氣排放，對(duì)環(huán)境有益，降低溫室氣體和空氣污染。同時(shí)帶來(lái)平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，優(yōu)化加速響應(yīng)和動(dòng)力輸出，讓駕駛更平穩(wěn)，限制油門響應(yīng)速度，減少急加速和急剎車可能，提供更舒適穩(wěn)定的駕駛感受。

但 ECO 模式也有局限和不適用的時(shí)候。比如動(dòng)力輸出會(huì)減弱，為省油可能限制車輛動(dòng)力輸出，加速性能會(huì)稍差。在城市行駛效果更明顯，城市駕駛常要頻繁起步和停車，ECO 模式能更好應(yīng)對(duì)，在高速等穩(wěn)定行駛環(huán)境效果相對(duì)小。而且適用性和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，若已有好的經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣，像輕踩油門、預(yù)測(cè)路況、減少急加速和急剎車等，ECO 模式帶來(lái)的改變可能不大。

總之，ECO 模式好不好取決于個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣。常在城市開(kāi)、注重燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保，ECO 模式可能有用。要是對(duì)動(dòng)力輸出和加速性能要求高，或者已有好的經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣，ECO 模式對(duì)駕駛體驗(yàn)影響有限。重要的是，了解駕駛車輛的 ECO 模式操作方法，每款車可能不同，建議看車輛使用手冊(cè)或咨詢汽車制造商。保持合理駕駛習(xí)慣和定期車輛保養(yǎng)，也能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）