汽車的混合動力就是指車輛同時擁有燃油動力和電力動力。

它主要由燃油發(fā)動機、電機、電池、變速器和控制系統(tǒng)等構(gòu)成。

原理是把燃油汽車與電動車的優(yōu)點結(jié)合，行駛中，汽車電池給電動機供能驅(qū)動車輪，電池電量不足時燃油發(fā)動機自動啟動為其充電，這樣既省油又減排。

混合動力汽車發(fā)展是因為環(huán)保節(jié)能，在能源危機和環(huán)境污染嚴重的情況下尤為重要。

其發(fā)展歷史可追溯到 20 世紀 80 年代末，豐田 1997 年推出普銳斯，實現(xiàn)超低油耗和零尾氣排放，之后各大廠商也紛紛推出，像本田雅閣混動、福特脫歐混動、寶馬 i8 混動等。

混動車動力系統(tǒng)有控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等。

以串聯(lián)混合動力電動汽車為例，初始時蓄電池電量飽滿能滿足車輛需求，電量低于 60%輔助動力系統(tǒng)啟動。能量需求大時，輔助動力和蓄電池同時供能，需求小時輔助動力供能并給蓄電池充電，讓發(fā)動機工況穩(wěn)定，排放改善。

混動車用較小發(fā)動機滿足巡航，靠電動機等提供加速和爬坡附加動力，總體效率高且性能不減。

能回收制動能量，傳統(tǒng)車制動能量浪費，混動車能回收貯存再用。

需要大加速度時，發(fā)動機和電動機并聯(lián)工作，加速性要求不高時，可單靠電機或發(fā)動機或結(jié)合使用，比如巡航用發(fā)動機，低速用電機，即使發(fā)動機關(guān)閉電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍有效，效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）