懸架是底盤的駕駛系統(tǒng)。

懸架系統(tǒng)在底盤中至關(guān)重要，它由多個部分組成，包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減震器、緩沖塊以及橫向穩(wěn)定桿。

從分類上看，一是根據(jù)控制形式不同，分為被動式懸架系統(tǒng)和主動式懸架系統(tǒng)。被動式懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低；主動式懸架系統(tǒng)則更加智能，能根據(jù)路況主動調(diào)節(jié)。

二是根據(jù)汽車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同，可分為獨立懸架系統(tǒng)和非獨立懸架系統(tǒng)。獨立懸架如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等，非獨立懸架像扭力梁懸架、整體橋懸架等。

懸架的作用可不少。車輛行駛在凹凸不平的地面時，它能提供緩沖，減少顛簸和震動，讓車內(nèi)乘客更舒適。而且能保證車輪在固定角度內(nèi)活動，讓轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定，提升駕駛安全性。還承擔(dān)著支撐車輪重量的任務(wù)，讓車輛在各種行駛條件下保持平衡。同時，維持車輪與地面的良好接觸，保證驅(qū)動力和制動力準(zhǔn)確傳遞到車身上，提高車輛操控性和穩(wěn)定性。

麥弗遜懸架是常見的，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、應(yīng)用廣泛，只有一個 L 型調(diào)節(jié)臂。雙球節(jié)懸架基于麥弗遜改進(jìn)，將 L 型調(diào)節(jié)臂拆開成兩個單獨連桿。多連桿懸架和雙橫臂懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

總之，懸架作為底盤重要系統(tǒng)，連接著車輪與車身，對汽車的穩(wěn)定性、舒適性和操控性都有著關(guān)鍵影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）