汽車 V6 代表的是 V 型 6 缸發(fā)動機。這種發(fā)動機的六個氣缸分成兩排，每排三個，兩排氣缸之間成 V 型夾角。

V6 發(fā)動機有不少優(yōu)點。首先，它噪音少，運轉(zhuǎn)很平順。因為氣缸相互協(xié)調(diào)，所以能有效減少震動和噪音。其次，它長度和高度尺寸小，布置方便，能讓汽車內(nèi)部空間更合理。再者，它被認(rèn)為是比較高級的發(fā)動機，是轎車級別的標(biāo)志之一，常裝在中高檔轎車上。

像日產(chǎn)全新第四代 VQ 引擎這樣的 V6 發(fā)動機，通過不斷革新和升級，帶來了超越同級車的卓越靜音性與動力性。最好的 V 角夾角為 60°，在這個角度下，發(fā)動機體積和震動最小。雖然動平衡不如直列六缸和水平對置六缸發(fā)動機，但現(xiàn)代科技改善了發(fā)動機懸置裝置，降低了震動，且無需平衡曲軸。

V6 發(fā)動機為汽車提供動力，直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。它體積小、抖動低、效率高、拓展?jié)摿Υ?，所以很多人喜歡。

像豐田的 1GR 發(fā)動機，之前在豐田霸道 4000 版本、蘭德酷路澤 4000 版本、FJ 酷路澤上都有采用。奧迪、奔馳等豪華品牌的很多高端車型也用 V6 發(fā)動機。但要注意，寶馬的 6 缸發(fā)動機是直 6 型，不是 V6 型。

雖然小排量增壓柴油機興起，部分取代了 V6 發(fā)動機的市場地位，但因其出色的動力和平順性，在高性能汽車和超級跑車中仍有重要位置，比如福特銳界 ST、三菱帕杰羅等車型就用了 V6 發(fā)動機，這些車性能強勁，穩(wěn)定性和可靠性也高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）