車怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，這是車輛長(zhǎng)期行駛后常見(jiàn)的，積碳在進(jìn)排氣門(mén)、缸體、噴油嘴和節(jié)氣門(mén)等處堆積過(guò)多，會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，讓燃油空氣混合比不對(duì)，從而導(dǎo)致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)這樣，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn)題，濾震效果差，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，像踩剎車掛 D 檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈，就容易抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病也不行，某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，還有火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)而抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也會(huì)造成抖動(dòng)，像機(jī)油少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等。

節(jié)氣門(mén)積碳臟污，空氣濾清器堵塞或空氣流量計(jì)故障，火花塞積碳嚴(yán)重或電極燒蝕，燃油系統(tǒng)壓力低或波動(dòng)大，噴油器積碳霧化不好、噴油量不均，各缸壓力不均，個(gè)別氣缸氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，加了低標(biāo)號(hào)汽油或油品差產(chǎn)生爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置損壞，也都會(huì)造成抖動(dòng)。

怠速穩(wěn)定但抖動(dòng)，可能是引擎和變速箱機(jī)腳墊損壞，或者工作時(shí)有缺缸情況。機(jī)腳墊損壞會(huì)讓正常震動(dòng)變得明顯，還會(huì)傳到車身。缺缸時(shí)某個(gè)氣缸未點(diǎn)火做功，會(huì)有規(guī)則抖動(dòng)和排氣異常聲，怠速時(shí)依次斷開(kāi)點(diǎn)火線圈或噴油嘴接頭能判斷。

怠速不穩(wěn)大幅波動(dòng)，多數(shù)不是引擎本身問(wèn)題，而是進(jìn)氣、噴油和傳感器等部分的毛病。進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像進(jìn)氣管路漏氣，節(jié)氣門(mén)臟污，EGR 閥漏氣，都會(huì)導(dǎo)致 ECU 錯(cuò)誤計(jì)算噴油量引發(fā)抖動(dòng)。供油系統(tǒng)故障，噴油量不對(duì)或噴油嘴積碳霧化不良，也影響怠速穩(wěn)定性。

要解決怠速抖動(dòng)問(wèn)題，得及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，定期保持進(jìn)氣系統(tǒng)干凈。檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，壞了就換。發(fā)現(xiàn)油壓不穩(wěn)要檢查燃油供給系統(tǒng)，換損壞部件。檢查怠速控制電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)電位計(jì)、噴油器和曲軸位置傳感器，確保它們正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）