駕駛模式就是通過(guò)調(diào)整車(chē)輛多個(gè)系統(tǒng)的設(shè)置來(lái)滿足不同駕駛需求，讓駕駛者感受不同駕駛樂(lè)趣的功能。

主要有以下幾種含義：

普通模式下，車(chē)輛保持恒定動(dòng)力，控制系統(tǒng)優(yōu)化噴油量和換擋時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)輛電腦控制節(jié)氣門(mén)輸出比和換擋，保證動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。

運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)啟后，電控單元提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓車(chē)輛保持足夠扭矩，實(shí)現(xiàn)快速加速和減速，帶來(lái)快起快停的駕駛體驗(yàn)。此時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)更迅速，轉(zhuǎn)向操作更明顯，牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)減少對(duì)駕駛的干預(yù)。

經(jīng)濟(jì)模式中，車(chē)輛電腦控制噴油量，變速箱控制模塊調(diào)控?fù)Q擋邏輯，使車(chē)輛處于最低油耗狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能效果。比如，功率輸出和空調(diào)設(shè)置會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最佳節(jié)能狀態(tài)。

還有雪地模式，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力受到抑制，不會(huì)很快達(dá)到扭力峰值，能減少車(chē)輪打滑、空轉(zhuǎn)的幾率。

此外，常見(jiàn)的駕駛模式還有越野模式、標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式等。越野模式會(huì)調(diào)整車(chē)輛的懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)等，適應(yīng)復(fù)雜路況。標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則在動(dòng)力和舒適性之間取得平衡。

總之，駕駛者可以根據(jù)自身需求和路況，靈活選擇合適的駕駛模式，以獲得最佳的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）