氣缸氣壓的范圍通常在 0.3~0.8Mpa 之間，一般按 0.5~0.6Mpa 來(lái)計(jì)算。

計(jì)算氣缸的推力可用公式 F=P*A*n，其中 P 代表氣壓，A 代表截面積，n 按經(jīng)驗(yàn)值 0.6 計(jì)算。以 20mm 缸徑的氣缸為例，正推力 F=P*A*n=0.5*0.25*3.1415*20*20*0.6=94.2N。

氣缸反向的推力會(huì)小些，因?yàn)橐獪p去活塞桿的橫截面積。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸的正常工作條件中，工作壓力為 0.1~1Mpa。一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓不低于 700kpa 屬于正常范圍。

氣缸壓力不足會(huì)使車(chē)輛動(dòng)力和功率下降，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)高則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、怠速不穩(wěn)、排放超標(biāo)和機(jī)油過(guò)度消耗。

氣缸蓋與氣缸之間漏氣可能是氣缸蓋墊處的壓緊螺母未擰緊，也可能是氣缸蓋有損傷或翹曲變形?；鸹ㄈ芊鈮|損壞或表面有雜質(zhì)，或忘記安裝密封墊，都會(huì)導(dǎo)致其與氣缸蓋之間漏氣。

在實(shí)際設(shè)計(jì)中，不會(huì)逐個(gè)計(jì)算氣缸推力，會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇稍大的氣缸，這樣更保險(xiǎn)。

氣缸在工廠、汽車(chē)及很多領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣膨脹在氣缸中將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，在壓縮機(jī)中氣體在氣缸中接受活塞壓縮以提高壓力，在印刷、半導(dǎo)體、自動(dòng)化控制和機(jī)器人等領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）