手剎的工作原理主要有以下幾種情況。

首先，常見(jiàn)的機(jī)械式手剎通過(guò)鋼絲拉線(xiàn)連接后輪的制動(dòng)蹄片或制動(dòng)盤(pán)。當(dāng)拉起手剎時(shí)，鋼絲拉線(xiàn)拉動(dòng)制動(dòng)蹄片或制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。通常，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的 70%時(shí)，手剎就處于正常的制動(dòng)位置。這個(gè)點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定。

對(duì)于轎車(chē)，有的在變速箱后與傳動(dòng)軸連接的地方有一個(gè)制動(dòng)盤(pán)，類(lèi)似盤(pán)式制動(dòng)器，通過(guò)鋼索將拉力傳動(dòng)到那實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。

其次，電子式手剎通過(guò)開(kāi)啟駐車(chē)開(kāi)關(guān)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲或類(lèi)似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車(chē)卡鉗，卡鉗壓緊剎車(chē)片實(shí)現(xiàn)駐車(chē)功能。比如一些高檔卡車(chē)，如沃爾沃，會(huì)使用電控制，在空氣制動(dòng)完成后，電動(dòng)拽引機(jī)會(huì)啟動(dòng)并鎖定鋼索。

再者，手剎的作用是在車(chē)輛停止后穩(wěn)定車(chē)輛，避免在斜坡路面停車(chē)時(shí)溜車(chē)造成事故。在擁堵路況，尤其是坡度較大的立交橋上，手剎能保障車(chē)輛起步不溜車(chē)。

總之，手剎無(wú)論是機(jī)械式還是電子式，都是通過(guò)不同的方式對(duì)車(chē)輛后輪進(jìn)行制動(dòng)，從而保障車(chē)輛停放的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）