高爾夫的懸架類(lèi)型多樣。

前懸架均采用麥弗遜懸架，這是應(yīng)用廣泛的一種懸架，由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成，有額外穩(wěn)定桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、響應(yīng)快，占用空間小，能讓車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)更好適應(yīng)路面，輪胎最大面積接觸地面，多被中小型車(chē)采用。

2t 和 6L 車(chē)型后懸架采用扭力梁懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、強(qiáng)度高、可靠性好，能減少底盤(pán)鋼板彈簧使用，但應(yīng)用面積小、剛度大、舒適性稍差。

4t 車(chē)型后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架能提升車(chē)輛行駛性能和舒適性。

高爾夫底盤(pán)懸架的優(yōu)勢(shì)明顯，前硬后軟的設(shè)定讓駕駛員有路感，濾振性好，大顛簸沖擊感小。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤(pán)輕盈且指向精準(zhǔn)。

在懸架改裝方面，大致可換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。

總之，高爾夫的懸架配置根據(jù)車(chē)型不同有所差異，整體表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足日常駕駛需求，且具備一定的改裝潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）