卡羅拉雙擎意味著車輛配備了兩個(gè)引擎，即汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

豐田卡羅拉雙擎采用的雙引擎技術(shù)，其核心是行星齒輪套，所有雙擎車型的動(dòng)力分配結(jié)構(gòu)都以此為核心，只是在動(dòng)力輸出水平和傳動(dòng)方式上有所調(diào)整和改進(jìn)。

卡羅拉雙擎在動(dòng)力方面，以 2020 款為例，搭載 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 99ps，最大功率 73kw，最大扭矩 142nm，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，匹配電子無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順。

前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，保障穩(wěn)定性和舒適性。

雙擎的優(yōu)點(diǎn)明顯，比如節(jié)油效果顯著，100 公里綜合油耗為 4 至 5L，100 公里純電油耗為 2 至 3L，適合城市駕駛。而且雙擎技術(shù)能確保出色的動(dòng)力性能，通過(guò)行星齒輪等技術(shù)，讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)根據(jù)車速、路況、加速需要自動(dòng)切換組合動(dòng)力源，把燃油消耗保持在最低水平。

駕駛體驗(yàn)也出色，油門響應(yīng)和平穩(wěn)加速表現(xiàn)良好，加速反應(yīng)迅速，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱換擋的猶豫。

在 NVH 方面，卡羅拉雙擎表現(xiàn)佳，等紅綠燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，空調(diào)正常運(yùn)作且無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的震動(dòng)和聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)作輕微，低速行駛時(shí)除胎噪和電機(jī)聲外，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和聲音，NVH 體驗(yàn)優(yōu)于同價(jià)位燃油車。

總之，卡羅拉雙擎是一款集高效動(dòng)力、舒適駕乘和環(huán)保性能于一身的車型，是日常代步的理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）