自動擋 L 擋是低速擋，英文“LOW”的縮寫。

它的作用主要有以下這些。限制升擋，保持擋位為較低位，以獲得更大扭力，適合用于山路及坡度大的路況，避免變速箱在坡度高路面駕駛時提前升擋導(dǎo)致動力不足。

在爬坡時切換至 L 擋，能讓發(fā)動機(jī)保持最大的扭矩輸出完成上坡，但轉(zhuǎn)速過高時不建議這么做。而且從 D 擋切換到 L 擋時，如果轉(zhuǎn)速過高，可能導(dǎo)致鋼帶打滑，損傷變速箱內(nèi)部零件。

此外，D 檔在車輛重載情況下上長坡容易導(dǎo)致 CVT 變速箱過熱，這時掛在 L 檔更好。用 L 檔上坡，傳動比會根據(jù)車速和扭矩情況在小范圍內(nèi)變化。

下長坡時，掛 L 擋可以利用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必長時間踩剎車，防止剎車片過熱產(chǎn)生危險。

L 擋經(jīng)常被用于無級變速箱，因?yàn)闊o級變速箱采用鋼帶無級換擋，在低扭矩方面有缺陷，L 擋可彌補(bǔ)。在低端自動變速箱車型上常見，這些車型的自動變速箱沒有手動模式。

從 D 擋換到 L 擋不需要停車或踩剎車，行駛中可直接推動變速桿換入。掛入 L 擋后，變速箱擋位只會在 1 擋和 2 擋之間切換，踩油門也不會升到 3 擋或以上。

車輛在 L 擋時扭矩較強(qiáng)，但速度相對較低，所以能利用大扭矩爬陡峭上坡，或用較低速度下長坡。在市區(qū)堵車時也可用 L 擋，能減少變速箱頻繁換擋帶來的頓挫感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）