汽車空調(diào)打壓次數(shù)不是固定的，需根據(jù)具體情況來定。

通常在汽車空調(diào)安裝或維修后，需要進(jìn)行打壓操作。打壓時(shí)，建議先從低壓和高壓同時(shí)打壓，打到 8 個(gè)壓力時(shí)，將低壓關(guān)閉，再從高壓繼續(xù)打壓，這樣能保證整個(gè)管路壓力幾乎相等，減少掉壓情況，檢測也更準(zhǔn)確。

汽車空調(diào)打壓主要是通過打氣、抽空和加氟來完成。打氣是為檢查系統(tǒng)是否漏氣，從低壓接表咀處打壓，壓力一般為 5 - 6bar，要用氮?dú)猓荒芨叩蛪和瑫r(shí)打壓。

抽空需用真空泵，先熄火，打開低壓和高壓，連接雪種表，一般抽 10 分鐘，停 10 分鐘后關(guān)閉低壓和高壓，重復(fù) 2 到 3 次，半小時(shí)后檢查表上壓力指針有無變化，無變化說明管道內(nèi)沒問題，可加氟。

加氟前要排出氟中的空氣，將低壓與指針相接處擰開，漏出氟后再擰上。

一般來說，如果打壓后檢測無問題，一次打壓就足夠。但如果檢測出有泄漏等問題，可能需要多次打壓來排查和修復(fù)，直至空調(diào)系統(tǒng)正常工作。

總之，汽車空調(diào)打壓的次數(shù)取決于系統(tǒng)的狀態(tài)和檢測結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）