汽車空調(diào)的工作是依靠一系列過程實現(xiàn)的。

首先是壓縮過程，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，然后將其壓縮成高溫高壓的氣體并排出。

接下來是散熱過程，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，在這個過程中，隨著壓力和溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體，同時釋放大量熱量。

然后是節(jié)流過程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后，體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。

最后是吸熱過程，霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，由于制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)時會吸收周圍大量熱量。

汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、液體干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成，通過銅管和高壓橡膠管連接成封閉系統(tǒng)。

當制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑就在這個封閉系統(tǒng)中以不同狀態(tài)循環(huán)。

開啟車載空調(diào)的 A/C 按鈕，意味著空調(diào)壓縮機開始工作，將冷媒轉(zhuǎn)換，從而帶走熱量，實現(xiàn)車內(nèi)降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）