15 款 CC 存在燒機(jī)油的情況，但并非普遍現(xiàn)象。

燒機(jī)油的原因可能有多種。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工藝可能存在一定影響。比如，活塞環(huán)的密封性、氣缸壁的磨損等。其次，駕駛習(xí)慣和使用環(huán)境也有關(guān)。長期激烈駕駛、高溫環(huán)境等可能增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

對于 15 款 CC 搭載的第三代 ea888 發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)有一定改進(jìn)。低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，186 馬力和 320 牛米的最大扭矩，5000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1600 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，混合噴射技術(shù)加上鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，7 速雙離合變速箱匹配。高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，220 馬力和 350 牛米的最大扭矩，4500 到 6200 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，缸內(nèi)直噴技術(shù)配合鋁合金缸蓋鑄鐵缸體，同樣 7 速雙離合變速箱匹配。

這樣的動(dòng)力配置和技術(shù)在一定程度上降低了燒機(jī)油的可能性。

前懸架麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架多連桿獨(dú)立懸架，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

要減少燒機(jī)油的情況，建議車主按時(shí)保養(yǎng)，使用合適的機(jī)油，避免長期激烈駕駛，保持良好的駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）