汽車后輪是需要做動平衡的。為啥呢？因?yàn)槠囕喬ピ谥圃鞎r(shí)有誤差，每個部位重量不完全相等，輪圈制造也有誤差，這就導(dǎo)致輪胎裝到輪圈上，車輪各部位重量不同。

不管新輪胎還是舊輪胎，各個部位厚度有差異，不平衡，所以即便換了新輪胎也要做動平衡。換輪胎時(shí)可能弄掉原來的平衡塊，即便沒掉，那也是舊輪胎的平衡塊，所以也得做。

要是后輪不做動平衡，質(zhì)量不平衡的車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會劇烈抖動，雖說前輪抖動反饋更明顯，但后輪抖動也影響行駛安全。

像更換新輪胎、車輛碰撞維修、前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤過重或發(fā)抖、車輛直行跑偏，這些情況動平衡都很重要。

而且輪胎制造誤差、輪轂螺栓質(zhì)量不同、輪胎磨損變形、越野后泥土粘輪胎、修理或更換輪胎車輪，都會影響輪胎質(zhì)量，讓后輪需要做動平衡。

要是不確定后輪質(zhì)量有沒有變，為保險(xiǎn)起見，可以做個后輪動平衡測試。要是平衡塊缺失，車輛方向盤會顫抖抖動，駕駛舒適感下降，車內(nèi)可能有共鳴感。

動平衡失效不及時(shí)處理，車輛操控性降低，可能跑偏，影響安全駕駛，還會讓輪胎異常磨損，縮短使用壽命，增加輪胎行駛阻力和油耗。

所以，為了駕駛安全和舒適，后輪做動平衡很有必要，而且價(jià)格不貴，別因小失大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）