判斷減震器好壞有多種方法。

行駛 10 公里后停車，用手摸減震器外殼，不夠熱說(shuō)明內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作。

用力按下保險(xiǎn)杠再松開(kāi)，車有 2－3 次跳躍則工作良好，緩慢行駛緊急制動(dòng)時(shí)震動(dòng)劇烈，說(shuō)明減震器有問(wèn)題。

拆下減震器直立，把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓數(shù)次，應(yīng)有穩(wěn)定阻力，往上拉的復(fù)原阻力應(yīng)大于下壓阻力，否則可能內(nèi)部缺油或零件損壞。

將減震器放入冷凍箱 24 小時(shí)取出活塞桿能檢測(cè)。

假冒減震器會(huì)通過(guò)降低材料標(biāo)準(zhǔn)降低成本，重量會(huì)輕 0.1 - 5 公斤。

垂直壓減震器，下壓突然增大時(shí)，真減震器起反向支撐作用，減壓時(shí)假減震器速度更快。

垂直壓活塞桿，真減震器緩慢彈出且順滑，假減震器會(huì)回落或上升快。

檢查減震器有無(wú)泄露，正常表面應(yīng)干燥干凈，濕潤(rùn)或活塞桿上部漏油就有問(wèn)題。

聽(tīng)車輪聲音，在崎嶇路測(cè)試，正常有緩沖力道，壞掉顛簸感明顯且車輪有“噔噔”聲。

轉(zhuǎn)向檢測(cè)，只壞一個(gè)直行感覺(jué)不明顯，轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)斜增大甚至側(cè)滑，說(shuō)明阻尼力減小。

用手測(cè)溫，行駛 10 公里后停下摸外殼，正常有溫?zé)岣校l(fā)涼說(shuō)明沒(méi)發(fā)揮作用。

觀察減震器外表，防塵筒、膠墊等部件損壞雖不影響使用，但會(huì)產(chǎn)生異響。

行車中明顯顛簸抖動(dòng)也可能是減震器問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）