科邁羅的前懸架為雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進的，通過兩個球節(jié)將車輪與車身連接，能讓車輪上下跳動和左右擺動，提升操控性和穩(wěn)定性。

多連桿式獨立懸架通過多個連桿連接車輪與車身，可精確控制車輪定位參數(shù)，保證行駛中車輪的穩(wěn)定性和操控性。這種懸架配置兼顧了操控性和乘坐舒適性。

獨立懸架是每個車輪通過一套懸架安裝在車身或車橋上，車橋斷開，一段固定在車架或車身，使兩側(cè)車輪能單獨運作，互不影響，讓汽車行駛更平穩(wěn)、操控性更好。

科邁羅作為雪佛蘭旗下的經(jīng)典跑車，懸架配置較好，制造費用相對較高，通常用于中高端汽車。

像科邁羅 2017 款 2.0T RS，前懸架為雙球節(jié)麥弗遜前懸架，后懸架多連桿式獨立懸架，前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，搭配 2.0T 發(fā)動機和 8 擋手自一體變速箱，加速性能不錯。

在空間方面，后備廂表現(xiàn)不錯，后排座椅支持整體放倒能拓展空間。前排座椅運動風(fēng)格，有電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能，身高 177cm 體驗者前排頭部空間 1 拳+，后排空間較小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）