三缸和四缸的區(qū)別主要在以下方面。

結構與工作原理上，三缸由三個氣缸組成，每個氣缸都有火花塞，工作時三個氣缸以一定相位差同時進行，點火夾角是 240°，一個氣缸做完功需曲軸再轉 60°另一氣缸才工作，動力輸出會斷斷續(xù)續(xù)。四缸由四個氣缸組成，同樣每個氣缸有火花塞，工作時四個氣缸以一定相位差同時進行，點火順序一般是 1 - 3 - 4 - 2 ，就像接力賽，動力輸出連貫順暢不間斷，且發(fā)動機左右活塞始終保持對稱，大大減小工作時的不平衡，降低抖動。

排放特點上，三缸結構緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟性好，排放物中一氧化碳和碳氫化合物含量相對低。四缸氣缸數(shù)量多，排放物中一氧化碳和碳氫化合物含量相對高，但運轉穩(wěn)定，動力輸出平順，燃油經(jīng)濟性也不錯。

優(yōu)缺點方面，動力輸出上，四缸氣缸多，動力更穩(wěn)定，加速性能好，三缸低速可能動力不足。燃油效率上，三缸結構緊湊、重量輕，更省油，四缸運轉穩(wěn)定但燃油經(jīng)濟性相對差。噪音控制上，四缸運轉穩(wěn)定，噪音小，三缸因結構原因，運轉噪音可能大。平衡性上，三缸比四缸差。曲軸平衡性上，三缸只能達靜平衡，四缸可達動平衡。

三缸優(yōu)點明顯，耗油低，因少一個缸，空氣體積和噴油量少。能量損失更低，少一個缸，機械部件少，機械摩擦帶來的能量損失小，質量輕、體型小、節(jié)省空間。但缺點也有，成本相對高，為解決振動等問題需采用新技術。振動水平高，運行不平衡易導致振動。加速性能低，進氣量小，起步、加速一般。

總之，選三缸還是四缸，看個人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）